Tehnologija BlueInjection
'BlueInjection je najnovija SCR dizelska tehnologija iz Opela koja koristi AdBlue®* za dodatno smanjenje razine dušikovih oksida i pridonosi čišćim emisijama.
*AdBlue® je registrirani zaštitni znak udruge Verband der Automobilindustrie e.V.
'Kao vlasnik vozila s tehnologijom BlueInjection pridonosite smanjenju emisija štetnih dušikovih oksida (NOx) i tako smanjujete svoj ekološki otisak.
'Automobile sa sustavom BlueInjection treba redovito nadopunjavati sredstvom AdBlue® i između preporučenih servisnih intervala. No ne brinite, indikator na glavnoj ploči pokazat će vam kad razina postane niska.
'Dopuniti možete sami zahvaljujući širokom asortimanu boca. Ili jednostavno otiđite do svojeg lokalnog Opel partnera koji će obaviti punjenje.
AdBlue® (ili DEF od engl. Diesel Exhaust Fluid, tekućina za ispušne plinove dizelskog motora) je čista i neotrovna tekućina bez boje i mirisa, koja se sastoji od 32,5 % uree i 67,5 % vode.
Budući da se uglavnom sastoji od vode, smrzava se na - 11 °C (32,5 %-tna koncentracija najniža je točka smrzavanja otopine uree u vodi). Stoga, kako bi se omogućio rad vozila u svim uvjetima, svi spremnici za AdBlue® imaju grijač koji odmrzava dovoljno tekućine za smanjenje emisija.
SCR znači selektivna katalitička redukcija (engl. Selective Catalytic Reduction) i radi se o tehnologiji za smanjenje dušikovih oksida (NOx) iz ispušnih plinova dizelskih motora. Temelji se na tekućini AdBlue® (naziva se još i tekućina za ispušne plinove dizelskih motora), 32,5 %-tnoj otopini uree u pročišćenoj vodi, koja se ubrizgava u ispušnu cijev. Pod utjecajem visokih temperatura ispušnih plinova urea u tekućini AdBlue® oslobađa amonijak (NH3) koji zatim reagira s dušikovim oksidima (NO i NO2) u katalizatoru te nastaju neopasni dušik (N2) i vodena (H2O) para.
SCR tehnologije predstavljaju najnovije tehnologije na putu prema budućim zahtjevima u pogledu emisija. Upravo zato je Opel odlučio uvesti BlueInjection (Opelovu SCR tehnologiju) u cjelokupnu dizelsku flotu počinjući od 2018.
Ako je spremnik za AdBlue® prazan, automobil se neće ponovno pokrenuti nakon što se isključi paljenje! Ne radi se o kvaru, nego o zakonski obveznoj funkciji sustava.
Ako dođe do toga, sustav treba dokraja napuniti kako bi se omogućilo ponovno pokretanje automobila.
Ne preporučujemo punjenje na pumpama za AdBlue® koje postoje na mnogim benzinskim postajama za gospodarska vozila (kamione i autobuse) zbog brzine protoka koja je previsoka za osobna vozila. Usto, većinu mlaznica za kamione treba osloboditi magnetnim umetkom u glavi spremnika vozila, kojeg nema u Opelovim osobnim vozilima.
Dobra vijest je da sve više benzinskih postaja diljem Europe raspolaže s niskoprotočnim pumpama za AdBlue® posebno za osobna vozila. Punjenje pomoću takve pumpe lako je kao i punjenje dizelskog goriva.
Dođe li manja količina tekućine AdBlue® u kontakt s lakom vozila, obrišite je i po potrebi isperite zahvaćeni dio vodom.
Ako prolijete malo tekućine AdBlue® po odjeći i/ili rukama, samo ih dobro isperite čistom vodom.
Opelova vozila nemaju tu mogućnost. Za svako vozilo postoji samo jedna veličina spremnika koji je projektiran kako bi se optimizirao paket i poštivala ograničenja u pogledu mase.
AdBlue® je registrirani žig udruge Verband der Automobilindustrie (VDA). Proizvode ga tvrtke iz kemijske industrije i samo licencirani proizvođači i distributeri smiju koristiti naziv „AdBlue®“.
Slika može prikazivati dodatnu opremu.
Opisi značajki i ilustracije mogu se odnositi na dodatnu opremu koja nije uključena u standardnu isporuku ili je prikazivati. Navedene su informacije bile točne u vrijeme objave. Zadržavamo pravo promjene dizajna i opreme. Prikazane boje samo približno odgovaraju stvarnim bojama. Dodatna oprema prikazana na ilustracijama dostupna je uz nadoplatu. Dostupnost, tehničke značajke i oprema naših vozila mogu se razlikovati, biti dostupni samo u nekim državama ili samo uz nadoplatu. Za točne informacije o opremi koja dolazi uz naša vozila obratite se lokalnom Opel partneru.
*WLTP: Podaci o potrošnji goriva i emisijama CO2 određuju se pomoću Globalno usklađenog ispitnog postupka za laka vozila (WLTP), u skladu s uredbama R (EZ) br. 715/2007 i R (EU) br. 2017/1151 (u odgovarajućim primjenjivim verzijama). Navedene vrijednosti ne uzimaju u obzir specifičn upotrebu i vozne uvjete. Više informacija o službenim podacima o potrošnji goriva i emisijama CO₂ potražite u dokumentu „Smjernice za potrošnju goriva i emisije CO₂ novih osobnih vozila”, koji možete dobiti besplatno na svim prodajnim mjestima ili kod nadležnih državnih tijela.
**NEDC: Podaci o potrošnji goriva i emisijama CO2 određuju se pomoću Globalno usklađenog ispitnog postupka za laka vozila (WLTP), a relevantne se vrijednosti pretvaraju u NEDC vrijednosti radi usporedivosti, u skladu s uredbama R (EZ) br. 715/2007, R (EU) br. 2017/1153 i R (EU) br. 2017/1151.
Navedene vrijednosti ne uzimaju u obzir specifičnu upotrebu, vozne uvjete, opremu ni dodatke i mogu ovisiti o gumama. Više informacija o službenim podacima o potrošnji goriva i emisijama CO₂ potražite u dokumentu „Smjernice za potrošnju goriva i emisije CO₂ novih osobnih vozila”, koji možete dobiti besplatno na svim prodajnim mjestima ili kod nadležnih državnih tijela.
***Vozila s kraja proizvodnje / Laka gospodarska vozila: Navedeni podaci odnose se na osnovne modele za europsko tržište s osnovnom opremom. Podaci o potrošnji goriva i emisijama CO2 utvrđeni su u skladu s uredbama R (EZ) br. 715/2007 i R (EZ) br. 692/2008 (u odgovarajućim primjenjivim verzijama), pri čemu se polazi od mase neopterećenog vozila bez dodatne opreme, kao što je to propisano uredbama. Dodatna oprema i tvornički ugrađeni dodaci mogu biti razlog veće potrošnje goriva od navedene, kao i većih emisija CO2. Podaci o potrošnji goriva i emisijama CO2 ne odnose se na određeno vozilo i nisu dio ponude. Oni su navedeni samo radi usporedbe između različitih vozila i mogu se razlikovati od stvarne potrošnje goriva ostvarene u stvarnim uvjetima vožnje te znatno ovise o načinu vožnje i uvjetima kolnika. Dodatna oprema može povećati masu praznog vozila i u pojedinim slučajevima utjecati na dozvoljeno opterećenje i ukupnu dozvoljenu masu vozila te time smanjiti dozvoljeni kapacitet vuče. To može dovesti do smanjenja maksimalne brzine i povećati vrijeme ubrzanja. Navedeni podaci o voznim karakteristikama odnose se na vozilo s vozačem težine 75 kg plus 125 kg tereta. 2 H plina u m³/100 km.
Opel će poduzeti razumne napore kako bi osigurao točnost i ažuriranost ovih stranica, ali ne preuzima odgovornost u pogledu ikakvih potraživanja ili gubitaka proizašlih iz uporabe sadržaja ovih stranica. Neke od informacija na ovim stranicama možda su netočne zbog izmjena na proizvodima do kojih je došlo u međuvremenu. Dio opisane ili prikazane opreme možda nije u ponudi u pojedinim zemljama ili je dostupan samo uz nadoplatu. Opel pridržava pravo na izmjene specifikacija proizvoda u svakom trenutku. Za aktualne specifikacije proizvoda u vašoj zemlji, molimo kontaktirajte svojeg Opel partnera.
Pravila o "Cookies"-ima"Cookies" vam omogućuju najbolji doživljaj prilikom posjete naše web stranice. Molimo vas naznačite želite li prihvatiti "cookies". Saznaj više
Svaki spremnik za AdBlue® ima senzore koji će aktivirati niz poruka kad razina tekućine postane niska.
Tri su intervala:
• Kad je preostali doseg = 2400 km (ili manje, ovisno o potrošnji) – nakratko se prikaže svjetlo upozorenja na putnom računalu.
• Kad je preostali doseg < 1750 km – upozorenje se pojavi i ponovi svaki put kad uključite paljenje.
• Kad je preostali doseg = 900 km – upozorenje trepće dok ne dopunite.
Pozor! Ako se spremnik za AdBlue® isprazni, sustav treba dokraja napuniti kako bi se omogućilo ponovno pokretanje automobila.
